RESUMEN

La gestión del esfuerzo pesquero se apoya, tanto a nivel internacional como europeo, en la limitación administrativa de la capacidad de los buques mediante parámetros técnicos como el arqueo bruto (GT) y la potencia propulsora instalada (kW). En el marco de la Política Pesquera Común de la Unión Europea, estos límites se emplean como indicadores indirectos del esfuerzo de pesca con el objetivo de garantizar la sostenibilidad de los recursos. Sin embargo, desde el punto de vista de la ingeniería naval, la definición normativa del GT, basada en el volumen total de todos los espacios cerrados del buque conforme al Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques de 1969, introduce importantes condicionantes de diseño.
Este trabajo analiza de forma detallada el marco normativo internacional, europeo y español que regula las dimensiones, el arqueo y la potencia de los buques pesqueros, incorporando ejemplos de cálculo y referencias normativas explícitas. Asimismo, se examina la relación entre estas limitaciones técnicas, la intensificación operativa y la fatiga de la tripulación, apoyándose en estudios de la OMI, la OIT y la FAO, destacando su influencia en la toma de decisiones y en la siniestralidad del sector.

ABSTRACT

The management of fishing effort at international and European levels is largely based on administrative limits on vessel capacity, using technical parameters such as gross tonnage (GT) and installed engine power (kW). Within the framework of the European Union’s Common Fisheries Policy, these limits are applied as indirect indicators of fishing effort in order to ensure the sustainable exploitation of marine resources. From a naval engineering perspective, however, the regulatory definition of GT, established under the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 introduces significant design constraints.
This paper provides a detailed analysis of the international, European, and Spanish regulatory framework governing fishing vessel dimensions, tonnage, and engine power, including explicit regulatory references and calculation examples. In addition, the study examines the link between capacity limitations, increased operational intensity, and crew fatigue, drawing on authoritative studies from the IMO, ILO, and FAO, and highlighting the impact of fatigue on decision-making processes and accident occurrence in the fishing sector.