Se presentan los estudios desarrollados por Ghenova sobre descarbonización de una flota de buques, mediante el análisis integral de la eficiencia energética y las emisiones de CO2 a bordo.
Se analizaron las principales normativas europeas e internacionales que regulan las emisiones de CO2 y la eficiencia energética a bordo (MARPOL, FuelEU Maritime y Emission Trading Scheme), definiendo ámbitos de aplicación y exenciones, y estimando las sanciones económicas por incumplimiento.
Se tomaron los índices CII y EEXI como referencia, con base en los últimos cinco años de operación de cada barco, extrapolando los resultados al año siguiente, estableciendo así objetivos de reducción de emisiones. Se analizaron posibles alternativas tecnológicas y operacionales, evaluando el impacto en los índices anteriores, así como los costes de operación y financieros al aplicarlas individualmente. Posteriormente, se analizó la combinación de alternativas.
Se definieron cifras de mérito, relacionando los costes de inversión y de operación a diez años, con la reducción provocada en el índice CII.
Igualmente, se evaluó la manera en que cada alternativa o combinación influye sobre las normativas ETS y FuelEU.
Complementariamente, Ghenova desarrolló un software que permite visualizar la evolución de los índices energéticos a lo largo de la vida operativa del buque.