RESUMEN
Actualmente, en la Armada no existe un protocolo de seguimiento y control de la evolución del peso en rosca de los buques de superficie durante su ciclo de vida, por lo que la garantía de que la estabilidad y resistencia estructural no se verán comprometidas en ese tiempo reside en que todas las obras de modificación efectuadas no superen los márgenes de futuro crecimiento existentes a la entrega. En experiencias de estabilidad realizadas en algunas unidades, se ha detectado que dicho margen prácticamente ha sido absorbido por las sucesivas modificaciones y reparaciones, sin haber quedado trazado el origen de dicho incremento. Por este motivo, en el Ramo Técnico de Plataformas Navales (RTPN) se ha realizado, durante un periodo de un año natural, un registro del impacto de las obras de modificación en el peso en rosca y el centro de gravedad de todos los buques de superficie de los que se ha tenido conocimiento. Con dichos datos estadísticos, se ha empleado un modelo matemático elaborado previamente por el Jefe de dicho organismo, con objeto de establecer un periodo de tiempo razonable en el que sería recomendable realizar experiencias de estabilidad periódicas a las unidades en servicio, de forma que se mantengan niveles “safety” aceptables durante el ciclo de vida.
ABSTRACT
Currently, the Spanish Navy does not have a formal protocol for monitoring and controlling the evolution of lightship weight in surface ships throughout their life cycle. Consequently, the guarantee that stability and structural strength remain uncompromised depends on ensuring that all modifications do not exceed the growth margins established upon delivery. Inclining tests performed on several units have revealed that these margins have been mostly consumed by successive modifications and repairs, with no available evidence to trace the origin of such increases. For this reason, the Naval Platforms Technical Office (RTPN) carried out a one-year systematic recording of the impact of modification works on the lightship weight and centre of gravity off all documented surface ships. Using this statistical data, a mathematical model previously developed by the Head of the RTPN was applied to establish a reasonable timeframe for performing periodic stability tests on active units, thereby maintaining acceptable safety levels throughout their life cycle.