La descarbonización de puertos y astilleros constituye un reto para la transición energética del sector marítimo, especialmente en lo relativo al suministro eléctrico a buques atracados mediante sistemas Onshore Power Supply (OPS). Este trabajo presenta el desarrollo de un sistema OPS innovador, autónomo y flexible, que no requiere conexión a la red eléctrica y que se basa en el uso de amoniaco sólido como vector energético y pilas de combustible para la generación eléctrica.
El sistema integra tecnología de almacenamiento de amoniaco en estado sólido (Safe Ammonia Fuel Technology, SAFT), caracterizada por su seguridad intrínseca: material inerte, no tóxico, insoluble en agua, estable a presión y temperatura ambiente, y con una capacidad que impide la liberación de amoniaco en condiciones ambientales. Esta solución permite superar el principal inconveniente asociado al uso del amoniaco que es su toxicidad, manteniendo una elevada densidad energética y una logística compatible con entornos portuarios e industriales.
El OPS concebido es móvil, escalable y adaptable a diferentes tipologías de buques e infraestructuras, lo que amplía significativamente su potencial de despliegue en puertos, astilleros y terminales sin infraestructuras eléctricas reforzadas. El proyecto planteado se basa en la colaboración tecnológica de diversas entidades como elemento clave para lograr y acelerar la implantación de soluciones reales de descarbonización en el ámbito marítimo.

The decarbonisation of ports and shipyards represents a challenge in the energy transition of the maritime sector, particularly with regard to the supply of electrical power to berthed vessels through Onshore Power Supply (OPS) systems. This paper presents the development of an innovative, autonomous and flexible OPS system that does not require connection to the electrical grid and is based on the use of solid ammonia as an energy vector and fuel cells for power generation.
The system integrates a solid-state ammonia storage technology (Safe Ammonia Fuel Technology, SAFT), characterised by its intrinsic safety features: an inert, non-toxic material, insoluble in water, stable at atmospheric pressure and ambient temperature, and with a retention capacity that prevents the release of ammonia under environmental conditions. This solution overcomes the main drawback associated with the use of ammonia, namely its toxicity, while maintaining high energy density and logistics compatible with port and industrial environments.
The proposed OPS is mobile, scalable and adaptable to different vessel types and infrastructures, significantly expanding its potential deployment in ports, shipyards and terminals without reinforced electrical infrastructure. The project is based on technological collaboration among several entities as a key element to achieve and accelerate the implementation of real decarbonisation solutions in the maritime domain.